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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

民航局長林國顯指出,原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案,當年因台北市長易人而擱置,他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商,但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕,現民航局決定除國內線航廈將做整修,相關空間也將做有效利用。

對於松山機場產業廊帶遭擱置,在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空,各擁有三、四千坪土地,兩航都表示不建有好有壞,好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。

至於壞處,華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作,現有房舍老舊,兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫,主張根據促參法,目前擁有地上權的業者應享有優先權,即使未獲同意,取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。

之前華航集團因桃園營運總部啟用,在松機的航務大樓已退租,土地還給松機,其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到好康報報,另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。

另遠東航空在松機的辦公大樓,則因公司日益擴充已不敷使用,公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間,希望擴充航材儲放空間,並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠,不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機,加上租約還沒到期,無法重新辦理出租。

至於興航的櫃台與貴賓室,民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理,目前國內線整建工程已在做細部規畫,預計明年發包施工。

中國時報【林志成╱台北報導】

今年大學學測1月20日、21日舉行,考生據此成績參加「繁星推薦」或「個人申請」。大學招聯會表示,今年「個人申請」管道,各系至多可提出2成名額,以書面資料審查成績排序後「逕予錄取」,不用口試,有23校參與。

書面審查成績排序

大學申請入學採兩階段審查,第一階段依學測成績進行篩選,第二階段是指定項目甄試,包括書面資料審查及口試。不過,每年到了口試季節,各校系要動員大批人力來因應,考生則要在各校間奔波,都很辛苦。

大學招聯會執行祕書、清大教務長戴念華表示,個人申請第一階段多是3倍率篩選,假設錄取50人,就要找150人參加第二階段指定項目甄試,不少學生及家長都反映口試的報名費、交通及住宿很傷荷包,如果能讓優秀學生免口試就直接錄取,對大家都好。

大學招聯會副召集人、靜宜大學校長唐傳義說,許多國外大學及國內研究所的招生,都看書面資料就決定是否錄取,因此,只審查書面資料、不口試來篩選學生省錢妙招是可行的。

理工領域招生適用

唐傳義表示,不口試、逕予錄取方案適合用在資工、化工等理工領域的招生,社會、教育及醫學等科系招生時要考慮學生個人特質,通常是要口試。參與「逕予錄取」的校系,在書面資料審查結束,會公布第一批不用口試就錄取的名單,之後舉行口試,再公布第二次榜單。

唐傳義說,參加「逕予錄取」校系「個人申請」的考生,如果在書面資料審查後就已經確定有學校可讀,即使之前同時報了其他學校4、5個系,也都不用再去參加口試,省下的時間可進行自主學習。

各系名額 最多2成

招聯會表示,今年試辦「逕予錄取」的大學,包括大同、大葉、中山、中華、元智、玄奘、東吳、東海、南華、真理、政大、高雄大學、清華、台南大學、聯合大學、華梵、開南、實踐、台北市立大學、銘傳、靜宜、中央及長庚等23校。

招聯會指出,不口試的「逕予錄取」方案,今年是試辦,但最多只能提出20%名額來執行,將檢視成效再決定明年是否調整。

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