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  • 品號:4177532


  • 2.4GHz無線電傳送
  • GN60 旗艦神燈
  • 連續閃光次數大幅提升




商品訊息描述



















商品訊息特點



來源
  • 平行輸入
相機適用品牌
  • Canon






自訂功能
15 (36項設定)
個人功能
6 (12項設定)
相機控制閃光燈
支援 1
防塵防水滴
有 4(配合EOS-1D系列相機)
PC接口

尺寸 (寬 x 高 x 深)( mm)
78.7x 143.2 x 122.7mm (不包括防塵防水滴接頭)
重量
435克(不包括電池)
工作溫度範圍
0° C - 45° C
工作濕度
85% 或者更低















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180天保固期

非人為因素保固半年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者郝雪卿台中29日電)台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出,因廢除BRT藍線,使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後,從去年7月實施至今已近1年半,交通局進行年終檢討認為,除班次加倍大幅縮短候車時間外,往海線也可直達免中途轉車,多數公車退出慢車道後,也使得台灣大道整體行車效率提升,還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出,更重要的是,也因廢除BRT藍線,使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫,交通局長王義川表示,公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範,由於公車長期輾壓,也已破舊不堪,將委請建設局納入路平專案重新鋪面,預計春節後開工,明年4月左右完工。

王義川指出,部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收,依實際需求再利用;而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營;原BRT公司採購的雙節公車,也已招標完成,將委託民間業者行駛。

交通局說,優化公車系統去年7月8日上路,原本僅有一條公車路線,擴增為300至308共9條公車路線,班次數量從每日426班次倍增為855班次,專用道使用效率提升,候車時間縮短一半以上,更能順利搭上車,也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果,也使得慢車道車速變快,機車騎士更安全,而快車道車速則大致上維持不變,讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

台北捷運萬大線已順利決標,捷運工程局今天說,本工程是中正萬華區復興計畫的重點項目,預定民國一○六年一月辦理開工,工期為七年四個月。

捷運萬大-中和-樹林線(簡稱萬大線)第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路過和平西路後,接西藏路轉萬大路,經地下穿越果菜市場及新店溪後,至新北市永和區的保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,全長約九?五公里,設九座地下車站及一座機廠。

捷運局表示,萬大線台北市區CQ八五○A區段標工程已順利決標,由大陸工程公司以新台幣廿九?四五億元得標,預定明年一月辦理開工,工期為七年四個月。

工程項目包括,位於東園街與長泰街間的LG○四車站,以及LG○四站至LG○五站間的上下行潛盾隧道;LG○四車站是地下三層車站,有三個出入口及一個連通道。

B出入口位東園國小共構大樓內,完工後可方便小朋友進出校園;A、C出入口分別在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大網路購物樓內,可從萬大路東、西兩側進出車站;並在東園街、長泰街增設出入口的連通道。

車站設計融入具有地緣特性的果菜市場特色,並直接呈現支撐捷運運行最重要的管線,成為該站的視覺焦點。

施工期間可能對華中橋及萬大路產生影響,鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統,也會增加指揮人員,進行路邊作停車控管或路口標誌、號誌調整配合。

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